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2023-09-17 阅读流量：160次
3月15日，在6号线三期项目新川路站铺轨基地，跟着龙门吊吊起第一节轨排，徐徐移到新川路站基地上空，精准着落到轨排区域内，6号线三期正式启动铺轨项目，标记着该项目最先由土建施工阶段转换为站后轨道、电机、系统安装阶段。 6号线三期项目起在不雅东站（不含），路过高新区、天府新区、双流区，全体呈“L”形走向，止在兰家沟站（含），全长约22.08千米，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。三期项目作为6号线一二期项目的延长线，串连了天府新区焦点地块并与1、5、18号线和后期计划线换乘。该线路不但是天府新区“主干线”，同时还与1、5号线一同加密中间城区与天府新区的纵向联系，对践行“南拓”具有主要意义。 6号线三期项目铺轨总长约64千米，共设置6座铺轨基地，估计到2019年6月底全线铺轨工作将周全睁开。 “铺轨施工的质量也间接决议了运营后乘客的平安度、舒服度，乘客感触感染是最间接、最深入的。是以做好铺轨施工、包管施工质量也是最根基又最要害的一个环节。”成都轨道扶植治理无限公司在铺轨项目中积极采取高铁CPIII丈量手艺，操纵轨检小车精调轨道，进一步提高轨道铺设精度，为地铁列车高速安稳运营供给了无力包管。同时，特地订购了可以或许顺应分歧道床布局断面情势的新型铺架机，实现了跨度、高度快速转变，既包管了施工质量，又削减了调剂铺轨机所占用时候，进一步提高了铺轨工效。 该公司相干担任人暗示，下一步，将继续增强6号线三期项目扶植治理，确保6号线三期项目平安、高效推动。（记者 袁弘）
